Le DOE accorde 1 million de dollars à Texas A&M pour étudier les performances du carburant Lightbridge Fuel dans un NuScale SMR

Lightbridge Corporation, une société de technologie avancée de combustible nucléaire, a annoncé que la Texas A&M University (TAMU) a reçu environ 1 000 000 $ dans le cadre du programme de R&D du programme universitaire sur l'énergie nucléaire du ministère américain de l'Énergie pour étudier le déploiement de combustibles nucléaires avancés dans de petits réacteurs modulaires (SMR). .

Le projet se déroulera sur trois ans et sera entièrement financé par le DOE, dans le but de rassembler des équipes collaboratives pour résoudre des problèmes complexes afin de faire progresser la technologie et la compréhension nucléaires.

L'étude consistera en une caractérisation complète des performances du Lightbridge Fuel à l'intérieur d'un petit réacteur modulaire conçu par NuScale Power. Structural Integrity Associates (SI) effectuera l'évaluation thermique du combustible Lightbridge dans le SMR à l'aide de son logiciel de simulation PEGASUS, un outil d'évaluation et d'optimisation de la conception du combustible de nouvelle génération.

L'étude générera des ensembles uniques de données expérimentales sur le comportement du facteur de friction, de l'écoulement et du transfert de chaleur dans des conditions normales et anormales.

Lightbridge Fuel possède une barre de combustible hélicoïdale à plusieurs lobes qui augmente la surface du combustible. Dans le même temps, cela réduit la distance nécessaire à la chaleur générée dans le crayon combustible pour atteindre l’eau, améliorant ainsi la capacité de refroidissement du carburant. Le gonflement se produit principalement dans les vallées entre les lobes pour maintenir le diamètre des barres de combustible.

Lightbridge Fuel comporte trois composants liés métallurgiquement pendant le processus de fabrication. La liaison améliore l'intégrité des barres de combustible, la conductivité thermique et élimine une source de libération de produits de fission en cas de rupture de la barrière de liaison. Surtout, cela réduit l’exposition potentielle aux radiations pour les travailleurs de l’usine.

Le déplaceur contient des alliages toxiques combustibles pour le contrôle neutronique.

Le noyau combustible est un alliage d'uranium et de zirconium présentant une conductivité thermique élevée et un faible gonflement induit par l'irradiation.

La barrière liée métallurgiquement est constituée d'un alliage zirconium-niobium résistant à la corrosion avec une épaisseur variable pour augmenter la protection au niveau des extrémités des lobes.

Lightbridge a conclu un partenariat stratégique à long terme avec l'Idaho National Laboratory (INL) en collaboration avec le Département américain de l'énergie (DOE). Le programme Gateway for Accelerated Innovation in Nuclear (GAIN) du DOE a attribué à deux reprises Lightbridge pour soutenir le développement de Lightbridge Fuel. Lightbridge participe à deux études universitaires dans le cadre du programme universitaire sur l'énergie nucléaire du DOE du Massachusetts Institute of Technology et de la Texas A&M University. Un vaste portefeuille de brevets mondiaux soutient la technologie innovante des carburants de Lightbridge.

Publié le 07 juillet 2023 dans Carburants, Contexte du marché, Nucléaire, Production d'électricité, SMR | Lien permanent | Commentaires (0)